Stało się nowy Tmax 530 już jest.

• Sportowy i agresywny projekt
• Nowy napęd pasowy, większa moc 46.78 km przy 6.750 tys.obr/min
• Większa pojemność silnika (530 cc), 4-suwowy, chłodzony cieczą
• Wyższy moment obrotowy 52.3 Nm przy 5.250 tys.obr/min
• Rama i wahacz z odlewanego aluminium
• tylny hamulc tarczowy (282 mm), dwa hamulce tarczowe z przodu
• 15-calowa średnica kół (przód i tył)
• Dwustopniowa regulacja przedniej szyby (Sport i Touring)
• Nowe oprzyrządowanie analogowe i cyfrowe
• Wysoki zadarty tył typu sport z ledową lampą rodem z R1
• Luksusowe uchwyty pasażera
• Przedział Schowek i dwa przednie

Z nowym silnikiem 530 cc i pasem napędowym, start od zera jest niesamowity a zwinność w ruchu jeszcze bardziej zaskakująca. Nowa pozycjia do jazdy i zawieszenie o zwiększonej czułości pracy na każdej nawierzchni. Dostępny również z ABS. TMAX jest nie tylko bardziej wydajny, ale także lżejszy. A nowy wahacz z odlewanego aluminium, napęd pasowy, a zwłaszcza użycie nowego stopu zmniejsza ciężar masy nieresorowanej. Nowy TMAX jest szybszy i bardziej stabilny na zakrętach, dzięki unikalnemu rozwiązaniu - ramie aluminiowej, w której silnik jest bezpośrednio osadzony. Poczucie nowości w TMAX 2012 to również odzwierciedlenie w szczegóły, takie jak nietypowy zestaw wskaźników, reflektory oraz nowa regulowana szyba.

 

• Poprzedni artykuł

Kategoria: opisy i testy