- Opublikowano: 04 listopad 2025
- Odsłony: 157
Wczoraj Yamaha zaprezentowała odświeżony model TMAX 2026 — maszyna, która od lat wyznacza standardy w klasie maxi-scooterów. Dla entuzjastów Tmaxa najważniejsze jest to, że producent zachował charakterystyczne cechy modelu, a wprowadzone zmiany skupiają się głównie na stylizacji, wariantach kolorystycznych i drobnych dopracowaniach wyposażenia. Poniżej — pełne podsumowanie nowości oraz porównanie z TMAX-em 2025.
Krótkie podsumowanie najważniejszych zmian
-
Nowe, odważne warianty kolorystyczne i wykończenia w gamie 2026 (m.in. Icon Blue i Tech Camo / nowe akcenty kolorystyczne). yamaha-motor.eu+1
W 2026 Yamaha wprowadza 5 wariantów kolorystycznych:
-
25th Anniversary BlackMAX (edycja specjalna – limitowana)
-
Icon Blue
-
Tech Kamo
-
Ceramic Grey
-
Crystal Graphite
Paleta jest wyraźnie bardziej agresywna i nowoczesna niż ta z 2025, a modele wizualnie robią dużo większe wrażenie podczas jazdy i na zdjęciach.
-
-
Brak fundamentalnych zmian w układzie napędowym — nadal znany, dwucylindrowy silnik o pojemności ok. 560 cm³, spełniający normy Euro5+/EURO5 i zachowujący charakterystykę znaną z wersji 2025 (poprawki wydechu/zgodność emisji wprowadzono wcześniej). yamaha-motor.eu+1
-
Wyposażenie elektroniczne i bezpieczeństwo: nadal systemy takie jak Brake Control / Cornering ABS, TFT i asysty znane z wersji Tech Max — bez rewolucyjnych nowych systemów elektronicznych. Paul Tan's Automotive News+1
Co dokładnie zmieniło się w 2026 vs 2025 — szczegóły dla fanów techniki
1. Nadwozie, kolory i wykończenie
Dla 2026 Yamaha postawiła na silną odświeżkę palety barw i wykończeń — w materiałach prasowych i katalogowych pojawiają się nowe opcje kolorystyczne, m.in. Icon Blue oraz warianty „Crystal Graphite" i nowe akcenty wykończeń w seriach Tech Max / standard. To ruch widoczny od razu i ważny dla osób chcących wyróżnić swój Tmax wizualnie. yamaha-motor.eu+1
2. Napęd i osiągi
Mechanicznie Yamaha nie zmienia radykalnie sprawdzonego układu: podstawą jest nadal kompaktowy, dwucylindrowy silnik o pojemności około 560 cm³ (znany z serii TMAX 560), zasilany tak, by spełniać najnowsze normy emisji. W poprzednich iteracjach (2025) producent wprowadził już modyfikacje układu wydechowego i drobne strojenia w celu dopasowania do Euro5+, dlatego w 2026 nie obserwujemy przeskoku parametrów mocy — zmiany są raczej ewolucyjne niż rewolucyjne. yamaha-motor.eu+1
3. Zawieszenie, hamulce, prowadzenie
TMAX 2026 kontynuuje rozwiązania poprawiające prowadzenie znane z wcześniejszych odmian: duże tarcze hamulcowe z ABS-em, lekkie koła typu spin-forged oraz geometria nadwozia zaprojektowana pod centralizację masy. Systemy wspomagające hamowanie i stabilność (np. Brake Control / cornering ABS) pozostają standardem w wyższych wersjach Tech Max. yamaha-motor.com.au+1
4. Elektronika i ergonomia
W 2026 nie wprowadzono rewolucyjnych nowości w zakresie elektroniki — panel TFT, tryby jazdy, systemy bezpieczeństwa i wygodnego sterowania (podgrzewane manetki/siedzenie w wersjach Tech Max itp.) pozostają na poziomie, do którego przyzwyczaiła nas wersja 2025. Yamaha skupiła się raczej na dopracowaniu wykończeń i dostępnych opcji wyposażenia.
